TM35202 техника и вооружение British Scammell Pioneer R100 Heavy Artillery Tractor (1:35)

British Scammell Pioneer R100 Heavy Artillery Tractor

Представленный в 1935 году тяжелый артиллерийский тягач Pioneer R100 использовался на протяжении всей Второй мировой войны для буксировки средних и тяжелых артиллерийских орудий. В нем размещались орудийный расчет, инструменты, снаряжение и боеприпасы.

Типичное использование в начале войны включало буксировку таких средних орудий, как 60-фунтовая пушка , 6-дюймовая гаубица и даже 4,5-дюймовая пушка и 5,5-дюймовая гаубица, пока средний артиллерийский тягач AEC Matador не был выпущен в достаточном количестве. Буксируемые тяжелые артиллерийские орудия включали 6-дюймовую пушку, 8-дюймовую гаубицу, 155-мм «Длинный Том» и 7,2-дюймовую гаубицу.

Многие артиллерийские тягачи Pioneer были потеряны во Франции в июне 1940 года при эвакуации британского экспедиционного корпуса (BEF), либо уничтожены отходящими войсками, либо захвачены немцами.

К концу войны компания Scammel произвела 980 тяжелых артиллерийских тягачей Pioneer R100. Поскольку этого количества было недостаточно для удовлетворения потребностей, Pioneer был дополнен тяжелым артиллерийским тягачом Albion CX22S с конца 1943 года.

Scammell Pioneer — британский тягач с колесной формулой 6×4, использовавшийся во время Второй мировой войны в качестве артиллерийского тягача , ремонтно-эвакуационной машины и транспортера танков .
Scammell Pioneer, самый массовый из английских тяжелых грузовиков военного периода
Первый опытный образец машины, сконструированной под руководством инженера Оливера Норта, изготовили в 1927 году. Автомобиль имел колесную формулу 6Х4
Разработанный как внедорожник с колесной формулой 6 ×4 для использования в британских колониях, где мало дорог с твердым покрытием , Pioneer впервые был выпущен в 1927 году. Низкооборотный двигатель придавал ему впечатляющую тяговую мощность на пересеченной местности на низких скоростях.
Хотя он и не предназначался для использования в военных целях, британское военное министерство приобрело единственный экземпляр с бензиновым двигателем в 1932 году. Оборудованный как транспортер танков с постоянно сцепленным 18-тонным полуприцепом , он был назначен в учебную часть, но поначалу не прижился. Дополнительные транспортеры не закупались до 1937 года.

Всего Scammell Pioneer было выпущено 3414 машин