21215 автомобили и мотоциклы Lancia Stratos HF Stradale (1:24)

В ноябре 1970 года Bertone представила оригинальный Stratos на выставке в Турине, и Stratos, разработанный Марчелло Гандини, был встречен с большим потрясением. В ноябре 1971 года Lancia представила второй автомобиль-прототип, который был заменен на совершенно новый дизайн, предполагавший мидель-компоновку, а целью разработки было завоевание титула WRC. В следующем году, хотя это был прототип, он участвовал в различных ралли, и подготовка к серийному производству была продвинута, и производство Stratos началось в октябре 1973 года. Кузов серийного автомобиля представляет собой монокок со стальным центром, передний и задний капоты изготовлены из стеклопластика, а сам капот широко открывается, что облегчает его обслуживание. Двигатель оснащен 6-цилиндровым DOHC V65, разработанным для Ferrari Dino 246GT, а двигатель, разработанный для шоссейных гонок, был изменен в Stratos с упором на крутящий момент на низких скоростях с максимальной мощностью 190 л.с. / 7000 об / мин. крутящий момент 23,0 кг/4000 об/мин. Подвеска оснащена двойными поперечными рычагами спереди и стойками МакФерсон сзади и рассчитана на широкий диапазон регулировок даже на коммерческих автомобилях. Интерьер Stratos разрабатывался как раллийный, поэтому оснащение минимальное, а салон не такой большой, как внешние габариты, но мнение Сандро Мунари, рабочего водителя ростом 180 см, учтено полностью. Было произведено 500 серийных автомобилей, а в октябре 1974 года была получена омологация группы 4. С тех пор Stratos стал очень популярен, и было произведено еще 500 единиц. Стратос дебютировал в 1974 году на 5-м этапе WRC в Сан-Ремо и выиграл титул Makes в этом сезоне. Stratos, который был разработан как первая в мире специально построенная машина , олицетворяет собой 1970-е годы, не потеряв своей силы в 1975 и 1976 годах, когда он стал полномасштабным продуктом например, он выиграл титул Makes третий год подряд,