21127 автомобили и мотоциклы Calsonic Skyline GTS-R (R31) (1:24)

Nissan Skyline GT-Rr — спортивный автомобил, основанный на линейке Nissan Skyline. Первые автомобили под названием Skyline GT-R были произведены в период с 1969 по 1972 год под кодом модели KPGC10 и успешно участвовали в японских гонках на туристических автомобилях. За этой моделью в 1973 году последовала непродолжительная серия автомобилей второго поколения под кодом модели KPGC110. После 16-летнего перерыва название GT-R было возрождено в 1989 году как BNR32 («R32») Skyline GT-R. Версии R32 GT-R со спецификацией группы A четыре года подряд использовались для победы в чемпионате Японии по кузовным гонкам. R32 GT-R также добился успеха в чемпионате Австралии по кузовным гонкам: Джим Ричардс использовал его, чтобы выиграть чемпионат в 1991 году, а Марк Скайф сделал то же самое в 1992 году, пока изменение правил не исключило GT-R в 1993 году. Технологии и характеристики R32 GT-R побудили австралийское автомобильное издание Wheels дать прозвище GT-R.«Годзилла» в июльском выпуске 1989 года. Колеса затем носили это имя во всех поколениях Skyline GT-R, в первую очередь в R34 GT-R, которую они прозвали «Возвращение Годзиллы» и описали как «Лучшую управляемость автомобиля, на котором мы когда-либо водили». В тестах, проведенных автомобильными изданиями, R34 GT-R преодолел четверть мили (402 метра) за 12,2 секунды с места и разогнался с 0 до 100 км/ч (0–62 мили в час) за 4,4 секунды. В то время это был один из самых быстроразвивающихся серийных автомобилей. Skyline GT-R стал флагманом производительности Nissan, демонстрируя множество передовых технологий, включая систему полного привода ATTESA E-TS и систему полного привода Super-HICAS. Сегодня автомобиль популярен для импортных драг-рейсингов, кольцевых гонок, тайм-аттак и мероприятий, проводимых журналами по тюнингу. Производство Skyline GT-R закончилось в августе 2002 года. Автомобиль был заменен на R35 GT-R, совершенно новый автомобиль, основанный на платформе V36 Skyline. Несмотря на видимые различия, эти два автомобиля имеют схожие конструктивные особенности и производятся на одном заводе. Skyline GT-R никогда не производился за пределами Японии, а единственными экспортными рынками были Гонконг, Сингапур, Австралия и Новая Зеландия в 1991 году и Великобритания (в 1997 году из-за схемы одобрения единого автомобиля) в качестве б/у японского импорта. Несмотря на это, автомобиль стал культовым спортивным автомобилем в качестве импортного автомобиля серого цвета, в том числе в странах западного мира в основном в Великобритании, Австралии, Новой Зеландии, Южной Африке, Ирландии, Канаде и США. Он стал известен благодаря поп-культуре , такой как The Fast and the Furious, Initial D, Shakotan Boogie, Wangan Midnight, Need for Speed, Forza, Driving Emotion Type-S и Gran Туризмо. В 2019 году Nismo объявила о возобновлении производства запчастей для всех поколений Skyline GT-R, включая панели кузова и двигатели. В то время автомобиль был назван Top Gear Би-би-си единственным настоящим японским вкладом в линейку суперкаров, и Джереми Кларксоном как один из лучших автомобилей в мире.