KPM0341 авиация Avia B-3 Bejk (Bull) "Military" (1:72)

Конструкторы Павел Бенеш и Мирослав Хайн дебютировали с экспериментальным монопланом BH-1. В 1920 году. он был награжден на авиационной выставке в Праге. Дальнейшее развитие этой конструкции привело к созданию самолета BH-1bis, а позже истребителя Avia BH-3. Первый полет прототипа состоялся в 1921 году. Он показал хорошие летные качества и после внесения нескольких исправлений 16 июня 1921 г. был представлен представителям военной авиации. Конструкция крыла была повреждена во время полета. Летавший пилот Мунзар погиб. Армия, однако, не отказалась от покупки самолета, тем более что презентация второго прототипа прошла гладко. Из 10 заказанных серийных самолетов Avii первый поступил в эскадрильи в августе 1923 года. Самолеты этого типа имели плачевную репутацию из-за нестабильности полета и склонности к штопору. В результате они быстро исчезли из линейных частей. Некоторое время их использовали для обучения в летной школе в Хебе. Авиа BH-4 был дальнейшим развитием этой конструкции. Конструкция: полностью деревянная, одномоторная, одноместная, с низким расположением крыла low wing. Классическая, двухколесная, неподвижная ходовая часть. Приводом служил рядный двигатель BMW III мощностью 136 кВт (185 л.с.). Вооружение: 2 синхронизированных 7,7-мм Vickers MGS, расположенных над двигателем. Прочие технические данные: Максимальная скорость: 240 км/ч, скороподъемность: 7,9 м/с, максимальный потолок: 7800 м, максимальная дальность полета: 500 км.