KPM0121 авиация Spitfire Mk.Vc „Four Barrels over Malta“ (1:72)

Супермарин Спитфайр, вероятно, самый известный британский истребитель времен Второй мировой войны. Это была цельнометаллическая машина с низкой конфигурацией крыла, характерными эллиптическими крыльями, классическим оперением и убирающимся шасси. Полет опытного образца состоялся 5 марта 1936 года. "Спитфайр" оказался основным военным самолетом королевских ВВС, который продолжал успешно работать и после войны, оставаясь в производстве в течение 10 лет. История "Спитфайра" началась с чертежного стола Арджи Дж. Митчелла, ведущего конструктора Supermarine. Первые машины поступили в подразделения Королевских ВВС в 1938 году, но когда летом 1940 года началась Битва за Британию, на аэродромах уже было 19 эскадрилий современных истребителей - вместе с чуть более старыми "Харрикейнами" острова обороняли 600 самолетов. С расширением боевых действий "Спитфайр" служил везде, где действовали королевские ВВС на Дальнем Востоке, в Северной Африке и Италии, во время высадки в Нормандии и боевых действий во Франции, и, наконец, во время операции в Германии в 1945 году. Для многих британцев он стал символом победы во Второй мировой войне. Эта замечательная машина имеет не менее десятка серийных версий. Наиболее важными из них являются, среди прочего, первый серийный Spitfire Mk.I оснащен двигателем Rolls-Royce Merlin II мощностью 1030 л.с. Прежде всего, именно эта машина внесла такой превосходный вклад в Битву за Британию. Было разработано множество версий этой модели, включая PR Mk IA (разведывательная версия) или PR.IG (вооруженная разведывательная версия). Другой интересной версией был Spitfire Mk.V с двигателем Rolls-Royce Merlin 45 мощностью 1440 л.с. Позже были собраны и двигатели Merlin 50. Серийное производство этой версии началось в 1941 году и стало ответом королевских ВВС на появление Messerschmitt Bf-109F. Еще одна очень удачная версия - Spitfire Mk.IX, оснащенный двигателем Merlin 61 с 4-лопастным воздушным винтом. Он был создан как альтернатива Focke-Wulf Fw-190 и был запущен в производство в конце 1941 года. Эта версия много раз модифицировалась и, например, в 1944 году она получила новый гироскопический прицел, увеличенный руль направления или другую систему крыла. Еще одна крупная версия - Spitfire Mk.XIV с двигателем Rolls-Royce Griffon 61 и пятилопастным воздушным винтом. Серийное производство началось в октябре 1943 года. Одной из последних выпущенных серий была версия Mk.21. Эта версия имела двигатель Griffon 61, сильно усиленную конструкцию и обшивку, крылья были удлинены, что увеличило их летную поверхность. Массовое производство началось в марте 1945 года. Технические данные (версия Mk.XIV): длина: 9,14 м, размах крыльев: 11,23 м, высота: 3,05 м, максимальная скорость: 717 км /ч, скороподъемность: 18,5 м/с, практический потолок: 13 200м, максимальная дальность: 1815 км, вооружение: стационарное - 4 7,7-мм пулемета и 2 20-мм пушки Hispano Mk II, подвесное - до 225 кг бомб.