92270 авиация Bucker 133 A/C (1:72)

Bücker Bü 133 Jungmeister был продвинутым инструктором люфтваффе в 1930-х годах. Это был одномоторный одноместный биплан из дерева и трубчатой стали, обтянутый тканью. Bücker 133 был развитием двухместного базового тренажера Bücker Bü131 Jungmann.
5 вариантов деколей:
1. Bü-133C, AX-IH, JG/54, люфтваффе, 1942 г.
2. Bü-133C, SP-BDG, аэродром Мокотов, Польша, 1938 г.
3. Bü-133A, YR-PUF, Адаптация, Бухарест, 1940 г.
4. Bü-133C, Stab. IV/LLG 1, Крагуевац, Люфтваффе, 1941 г.
5. Bü-133C, "Черная 6" из 1./ JG 107, люфтваффе, 1943 г.
Впервые поднялся в воздух в 1935 году (Луизой Хоффманн, первой женщиной-пилотом в Германии), он был немного меньше Bü 131. Прототип D-EVEO был оснащен двигателем мощностью 140 л.с. (104 кВт). Перевернутый рядный 6-цилиндровый двигатель Hirth HM506 с воздушным охлаждением. Самолет продемонстрировал "поразительную маневренность" во время своего первого публичного выступления на Международном чемпионате по высшему пилотажу 1936 года в Рангсдорфе, но Bü 133A не получил заказов; были построены только два Bü 133b, оснащенных версией того же 6-рядного двигателя Hirth HM506 мощностью 160 л.с. (119 кВт). Основным серийным типом был Bü 133C с радиальным приводом Siemens-Bramo Sh 14A мощностью 160 л.с. (119 кВт), который имел отличительный обтекатель и укороченный на 13 см (5,1 дюйма) фюзеляж и такие же прекрасные пилотажные качества, как у Bü 133A.

Bucker Bu 133 был немецким одноместным учебно-тренировочным бипланом с неподвижной ходовой частью межвоенного периода и Второй мировой войны смешанной конструкции. Привод обеспечивался - в базовой версии - одним двигателем Hirth HM-6 мощностью 135 л.с. Самолет не имел бортового вооружения.

Bucker Bu 133 был разработан как развитие двухместного самолета Bu 131. По сравнению со своим предшественником, Bu 133 имел кабину для одного пилота, более мощный двигатель и был немного меньше. Он использовался в качестве усовершенствованной тренировочной машины. У него также были очень большие возможности в области высшего пилотажа, которые широко использовались в процессе тренировок. В ходе серийного производства в Германии были созданы три основные версии этого самолета: Bu 131 A (базовая версия), Bu 131 B (было построено всего две) и Bu 131 C (оснащенный двигателем Siemens Halske Sh.14A-4 мощностью 160 л.с.). . Самолет также был лицензирован в Испании и Швейцарии.